Manutenzione e Operazioni — Sotto Scocca Ispezioni non distruttive, logistica operativa, usura dei componenti e gestione del ciclo di vita di impianti, flotte e grandi infrastrutture. it https://www.sottoscocca.com Fuel dumping: perché gli aerei scaricano carburante in volo https://www.sottoscocca.com/articoli/aviazione-e-volo/fuel-dumping-scarico-carburante-aereo-atterraggio-emergenza https://www.sottoscocca.com/articoli/aviazione-e-volo/fuel-dumping-scarico-carburante-aereo-atterraggio-emergenza Perché alcuni aerei scaricano carburante in volo: limite MLW contro MTOW, ugelli alari, quote di atomizzazione, ruolo dell'ATC e il caso Delta 89 del 2020. Sun, 08 Nov 2026 05:34:14 GMT L'asfalto con vetro riciclato funziona, ma con regole precise https://www.sottoscocca.com/articoli/grandi-opere-e-strutture/asfalto-vetro-riciclato-strade https://www.sottoscocca.com/articoli/grandi-opere-e-strutture/asfalto-vetro-riciclato-strade Il glassphalt non è stato abbandonato: Baltimora, New York e il Vermont lo posarono. Le prove 1990-2000 spiegano granulometria, quote e ruolo della calce. Fri, 06 Nov 2026 13:40:00 GMT Perché i binari dei treni sono posati sopra le pietre https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/perche-binari-hanno-pietre-massicciata-ballast https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/perche-binari-hanno-pietre-massicciata-ballast Pietre sotto i binari: la massicciata fa da fondazione alle traverse, drena l'acqua e distribuisce i carichi. Spessori, calibro RFI e limiti del ballast. Fri, 06 Nov 2026 13:00:00 GMT Perché Boeing ha smesso di produrre il 747 dopo 1.574 esemplari? https://www.sottoscocca.com/articoli/aviazione-e-volo/perche-boeing-ha-smesso-di-produrre-747 https://www.sottoscocca.com/articoli/aviazione-e-volo/perche-boeing-ha-smesso-di-produrre-747 Boeing ha chiuso il 747 con 1.574 esemplari costruiti. Il costruttore cita le prospettive di mercato; qui ETOPS, motori GE9X e il confronto con l'A380. Fri, 06 Nov 2026 13:00:00 GMT Cosa blocca i governi che abbandonano Windows e Office per Linux https://www.sottoscocca.com/articoli/computing-e-ia/migrazione-governi-da-microsoft-a-linux-open-source https://www.sottoscocca.com/articoli/computing-e-ia/migrazione-governi-da-microsoft-a-linux-open-source Da Monaco di Baviera allo Schleswig-Holstein e alla Gendarmeria francese: perché nel passaggio da Windows a Linux nella PA pesano macro VBA, XML e domini. Thu, 05 Nov 2026 22:04:38 GMT Perché i voli verso l'Europa attraversano l'Atlantico di notte https://www.sottoscocca.com/articoli/aviazione-e-volo/perche-aerei-attraversano-atlantico-di-notte https://www.sottoscocca.com/articoli/aviazione-e-volo/perche-aerei-attraversano-atlantico-di-notte Perché i voli dagli USA verso l'Europa viaggiano di notte? Il sistema NAT-OTS, la corrente a getto fino a 239 nodi e i coprifuoco a Heathrow e Francoforte. Thu, 05 Nov 2026 22:03:22 GMT Sarcofago di Chernobyl: come l'arco NSC ferma ruggine e polveri https://www.sottoscocca.com/articoli/grandi-opere-e-strutture/sarcofago-acciaio-chernobyl-riparazioni-droni https://www.sottoscocca.com/articoli/grandi-opere-e-strutture/sarcofago-acciaio-chernobyl-riparazioni-droni Come funziona il New Safe Confinement di Chernobyl da 36.000 tonnellate: intercapedine al 40% di umidità, slitte in Teflon e i danni del drone del 2025. Thu, 05 Nov 2026 22:00:00 GMT Come viaggiano i treni a 300 km/h con ERTMS e senza semafori https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/come-funziona-ertms-etcs-alta-velocita https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/come-funziona-ertms-etcs-alta-velocita A 300 km/h servono 7.513 metri per fermare un treno: ecco come funziona ERTMS/ETCS Livello 2 tra boe Eurobalise a 27 MHz, radio GSM-R e curve di frenatura EBI. Thu, 05 Nov 2026 21:59:38 GMT