Trasporti e Macchine — Sotto Scocca Ferrovie ad alta velocità, segnalamento, grandi navi portacontainer e le scelte meccaniche nascoste dentro i veicoli. it https://www.sottoscocca.com L'Ictíneo II, il sottomarino a vapore che si fabbricava l'aria https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/ictineo-ii-sottomarino-a-vapore-monturiol https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/ictineo-ii-sottomarino-a-vapore-monturiol Nel 1864 Monturiol varò a Barcellona l'Ictíneo II: una miscela chimica dava calore alla caldaia e ossigeno all'equipaggio. Perché la società fallì nel 1867. Sun, 08 Nov 2026 00:45:40 GMT Freno paracadute per ascensori: come funziona il blocco guide https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/freno-paracadute-ascensore-meccanismo-sicurezza-otis https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/freno-paracadute-ascensore-meccanismo-sicurezza-otis Come funziona il freno paracadute di un ascensore: limitatore centrifugo, interruttore di sicurezza e ganasce che mordono le guide quando la cabina accelera. Sat, 07 Nov 2026 21:56:03 GMT Bulbo di prua delle navi: come l'interferenza annulla le onde https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/bulbo-di-prua-navi-funzionamento-interferenza-distruttiva https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/bulbo-di-prua-navi-funzionamento-interferenza-distruttiva Il bulbo di prua crea un'onda sfasata che cancella parte dell'onda di prua, ma rende solo a una velocità e un pescaggio. Quanto risparmia davvero in carburante. Sat, 07 Nov 2026 04:31:18 GMT Marcia G dei camion: a cosa servono davvero le marce crawler https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/marcia-g-crawler-cambio-manuale-camion https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/marcia-g-crawler-cambio-manuale-camion Cos'è la marcia crawler dei camion pesanti: rapporti fino a 32:1 su Volvo I-Shift e Mack mDRIVE HD, velocità di 0,5-2 km/h e il caso manuale dello ZF Ecomid. Fri, 06 Nov 2026 13:00:00 GMT Perché i binari dei treni sono posati sopra le pietre https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/perche-binari-hanno-pietre-massicciata-ballast https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/perche-binari-hanno-pietre-massicciata-ballast Pietre sotto i binari: la massicciata fa da fondazione alle traverse, drena l'acqua e distribuisce i carichi. Spessori, calibro RFI e limiti del ballast. Fri, 06 Nov 2026 13:00:00 GMT Perché i treni merci lunghi chilometri frenano con un tubo d'aria https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/perche-treni-merci-lunghi-freni-pneumatici https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/perche-treni-merci-lunghi-freni-pneumatici Scopri come funzionano i freni dei treni: un tubo a 5 bar tiene aperti i ceppi e una caduta di pressione aziona i serbatoi da 65 litri su ogni vagone. Thu, 05 Nov 2026 22:05:00 GMT Come viaggiano i treni a 300 km/h con ERTMS e senza semafori https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/come-funziona-ertms-etcs-alta-velocita https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/come-funziona-ertms-etcs-alta-velocita A 300 km/h servono 7.513 metri per fermare un treno: ecco come funziona ERTMS/ETCS Livello 2 tra boe Eurobalise a 27 MHz, radio GSM-R e curve di frenatura EBI. Thu, 05 Nov 2026 21:59:38 GMT Perché scendere in folle consuma più carburante della marcia https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/freno-motore-marcia-inserita-consumo-zero https://www.sottoscocca.com/articoli/trasporti-e-macchine/freno-motore-marcia-inserita-consumo-zero Scendere in folle consuma tra 0,75 e 1,9 litri l'ora per tenere il motore al minimo: con la marcia inserita il sistema DFCO taglia il carburante a zero. Thu, 05 Nov 2026 12:57:39 GMT