Articoli e Approfondimenti Tecnici | Pagina 4
Inchieste tecniche e spiegazioni basate su fonti primarie tra aviazione, grandi infrastrutture, sistemi energetici e silicio.
Black start: perché una centrale spenta non riparte da sola
Chiara Valenti Aggiornato 8 min
Perché una centrale elettrica spenta non riparte da sola: come dighe alpine, linee a 380 kV e Terna eseguono il black start dopo un blackout nazionale.
Leggi
Il millimetro che ha ucciso la porta USB-A sui portatili
Matteo Conti Aggiornato 8 min
Perché la porta USB-A è sparita dai PC? Dai 4,5 mm di spessore e 4 pin del 1996 ai 24 contatti di USB-C con 240 W di ricarica e video DisplayPort a 80 Gbps.
Leggi
Come si costruiscono i piloni dei ponti in mare o in un fiume
Chiara Valenti Aggiornato 7 min
Dal cassone pneumatico di Brooklyn alla tura con tappo di fondo: come si costruiscono i piloni di un ponte in acqua e perché il calcestruzzo non si dilava.
Leggi
Il titanio dell'SR-71 Blackbird comprato dall'URSS: cosa è vero
Lorenzo Ferraris Aggiornato 5 min
Oltre il 90% dell'A-12 era in titanio e la CIA ammette che parte del metallo arrivò di nascosto dall'URSS. Cosa è noto, cosa è leggenda e perché colava JP-7.
Leggi
Terafab, quanto costa davvero una fabbrica di chip in Texas
Matteo Conti Aggiornato 5 min
Terafab a Grimes County, Texas: tre cifre di investimento diverse, un «terawatt» che non è potenza della fab e ciò che serve per costruire un chip a 2 nm.
Leggi
Compensatori sincroni: i volani che salvano la rete elettrica
Chiara Valenti Aggiornato 6 min
Perché Terna ed ENTSO-E installano compensatori sincroni con volani sottovuoto: come masse rotanti da 3.000 rpm stabilizzano i 50 Hz senza produrre un watt.
Leggi
Perché in Cina dissaldano le RTX 5090 per farne server IA
Matteo Conti Aggiornato 5 min
In Cina linee industriali dissaldano chip GB202 e GDDR7 dalle RTX 5090 gaming per trapiantarli su PCB dual-slot blower da server IA: norme, termica e costi.
Leggi
Perché scendere in folle consuma più carburante della marcia
Lorenzo Ferraris Aggiornato 6 min
Scendere in folle consuma tra 0,75 e 1,9 litri l'ora per tenere il motore al minimo: con la marcia inserita il sistema DFCO taglia il carburante a zero.
Leggi
Perché Boeing carica 9 tonnellate di patate per testare il Wi-Fi
Lorenzo Ferraris Aggiornato 5 min
Nel 2012 il programma SPUDS di Boeing ha sostituito 200 passeggeri con 20.000 libbre di patate a bordo: fisica dielettrica, tempi ridotti a 10 ore e norme FAA.
Leggi