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Manutenzione e operazioni: l’ingegneria dopo il progetto

Rotte oceaniche ricalcolate due volte al giorno, treni guidati da radio e computer di bordo, migliaia di postazioni pubbliche da migrare, un arco d’acciaio a Chernobyl che nessuno può riverniciare. Qui l’ingegneria si misura nell’esercizio quotidiano, non solo nel progetto.

8 articoli

Scarico carburante aereo fuel dumping emergenza: nebbia di cherosene che esce dall'estremità alare di un jet quadrimotore al tramonto
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Fuel dumping: perché gli aerei scaricano carburante in volo

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Perché alcuni aerei scaricano carburante in volo: limite MLW contro MTOW, ugelli alari, quote di atomizzazione, ruolo dell'ATC e il caso Delta 89 del 2020.

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Pietrisco e frammenti di vetro frantumato accanto a una stesa di conglomerato bituminoso su una strada
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Il glassphalt non è stato abbandonato: Baltimora, New York e il Vermont lo posarono. Le prove 1990-2000 spiegano granulometria, quote e ruolo della calce.

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Primo piano del pietrisco spigoloso di una massicciata ferroviaria, con le traversine in cemento armato e le rotaie
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Perché i binari dei treni sono posati sopra le pietre

Lorenzo Ferraris Aggiornato 5 min

Pietre sotto i binari: la massicciata fa da fondazione alle traverse, drena l'acqua e distribuisce i carichi. Spessori, calibro RFI e limiti del ballast.

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Un Boeing 747 in assemblaggio nell'enorme hangar di Everett, con piattaforme e impalcature attorno alla fusoliera
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Perché Boeing ha smesso di produrre il 747 dopo 1.574 esemplari?

Lorenzo Ferraris Aggiornato 5 min

Boeing ha chiuso il 747 con 1.574 esemplari costruiti. Il costruttore cita le prospettive di mercato; qui ETOPS, motori GE9X e il confronto con l'A380.

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Terminale di amministrazione con codice XML OpenDocument e configurazione LDAP in un centro dati governativo
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Cosa blocca i governi che abbandonano Windows e Office per Linux

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Da Monaco di Baviera allo Schleswig-Holstein e alla Gendarmeria francese: perché nel passaggio da Windows a Linux nella PA pesano macro VBA, XML e domini.

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Ala illuminata di un aereo wide-body in quota sopra le nuvole dell'Atlantico, con la luce dell'alba all'orizzonte
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Perché i voli verso l'Europa attraversano l'Atlantico di notte

Lorenzo Ferraris Aggiornato 8 min

Perché i voli dagli USA verso l'Europa viaggiano di notte? Il sistema NAT-OTS, la corrente a getto fino a 239 nodi e i coprifuoco a Heathrow e Francoforte.

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Vista ravvicinata dell'arco metallico sopra il reattore 4 di Chernobyl, con le capriate tubolari e i binari di scorrimento
Grandi Opere e Strutture Grattacieli e Strutture

Sarcofago di Chernobyl: come l'arco NSC ferma ruggine e polveri

Chiara Valenti Aggiornato 7 min

Come funziona il New Safe Confinement di Chernobyl da 36.000 tonnellate: intercapedine al 40% di umidità, slitte in Teflon e i danni del drone del 2025.

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Boa gialla Eurobalise fissata sulle traversine di una linea ferroviaria ad alta velocità, senza semafori a bordo binario
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Come viaggiano i treni a 300 km/h con ERTMS e senza semafori

Lorenzo Ferraris Aggiornato 9 min

A 300 km/h servono 7.513 metri per fermare un treno: ecco come funziona ERTMS/ETCS Livello 2 tra boe Eurobalise a 27 MHz, radio GSM-R e curve di frenatura EBI.

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Basato su fonti primarie: SKYbrary · ERA · Commissione europea · World Nuclear News · ERTMS · U.S. DOT.

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