Lorenzo Ferraris

Perché si mette un radar su un aereo: l'orizzonte passa da 16 a 143 km. Radome rotante o array AESA fissi, pulse-Doppler, autonomia in volo e il caso KJ-3000.

Perché alcuni aerei scaricano carburante in volo: limite MLW contro MTOW, ugelli alari, quote di atomizzazione, ruolo dell'ATC e il caso Delta 89 del 2020.

Nel 1864 Monturiol varò a Barcellona l'Ictíneo II: una miscela chimica dava calore alla caldaia e ossigeno all'equipaggio. Perché la società fallì nel 1867.

Come funziona il freno paracadute di un ascensore: limitatore centrifugo, interruttore di sicurezza e ganasce che mordono le guide quando la cabina accelera.

L'X-70 Fractal di NASA pesa 4.536 kg al decollo e crociera a Mach 0,75. Cosa dichiara il comunicato, perché serve il volo reale e cosa NASA non ha detto.

Scendere in folle consuma tra 0,75 e 1,9 litri l'ora per tenere il motore al minimo: con la marcia inserita il sistema DFCO taglia il carburante a zero.

Tra 10.000 e 12.000 metri l'aria a -56,5 °C taglia i consumi dei turbofan e la resistenza: fisica della tropopausa, cabina a 8.000 piedi e coffin corner.

Oltre il 90% dell'A-12 era in titanio e la CIA ammette che parte del metallo arrivò di nascosto dall'URSS. Cosa è noto, cosa è leggenda e perché colava JP-7.

Come si formano le scie di condensa degli aerei: soglia dei −40 °C, fuliggine, regioni sovrasature, forzante dei cirri e cosa cambiano rotte e carburanti.

Boeing ha chiuso il 747 con 1.574 esemplari costruiti. Il costruttore cita le prospettive di mercato; qui ETOPS, motori GE9X e il confronto con l'A380.

Pietre sotto i binari: la massicciata fa da fondazione alle traverse, drena l'acqua e distribuisce i carichi. Spessori, calibro RFI e limiti del ballast.

Scopri come funzionano i freni dei treni: un tubo a 5 bar tiene aperti i ceppi e una caduta di pressione aziona i serbatoi da 65 litri su ogni vagone.

Perché i voli dagli USA verso l'Europa viaggiano di notte? Il sistema NAT-OTS, la corrente a getto fino a 239 nodi e i coprifuoco a Heathrow e Francoforte.

Cos'è la marcia crawler dei camion pesanti: rapporti fino a 32:1 su Volvo I-Shift e Mack mDRIVE HD, velocità di 0,5-2 km/h e il caso manuale dello ZF Ecomid.

Il bulbo di prua crea un'onda sfasata che cancella parte dell'onda di prua, ma rende solo a una velocità e un pescaggio. Quanto risparmia davvero in carburante.